بيبل جاسبر، مارتين بوينت، مقاطعة تالبرت، ميريلاند.
بيبل جاسبر، موقع غريت نيك، 44VB0007 ، فيرجينيا بيتش، فيرجينيا بيتش، فيرجينيا.
اكتب جاسبر
موقع التجميع:
تم استخلاص حصى الجاسبر والشيرت من مواقع مختلفة على طول بونجو ريدج في فيرجينيا بيتش بولاية فيرجينيا، بينما تم استخلاص حصى أكبر بكثير من مارتن بوينت على طول نهر تشوبتانك في مقاطعة تالبرت بولاية ميريلاند.
الوصف
يوجد الجاسبر والشيرت في شكل حصى/حصى في رواسب الحصى المختلفة في السهل الساحلي في فيرجينيا وميريلاند. وعادةً كلما كان النهر أو خليج تشيسابيك في أعلى النهر أو خليج تشيسابيك كلما كانت الحصى أكبر، وكلما كان باتجاه المحيط، كلما كانت الحصى أصغر حتى تصل إلى حجم الحصى بالقرب من المحيط. وترتبط النتوءات المرصوفة بالحصى الموجودة في شبه جزيرة دلمارفا بالترسبات النهرية القديمة للقنوات القديمة. لاحظ لوري (2002) اختلافات كبيرة في الحصى الموجودة في الرواسب المختلفة. "من منابع خليج تشيسابيك العليا إلى منطقة شمال خليج تشيسابيك إلى شمال منطقة تانجير ساوند (Tangier Sound)، فإن النتوءات المرصوفة بالحصى لها تركيبة موحدة نسبياً من المواد غير البلورية والبلورية المشفرة. تختلف النتوءات الحصوية التي لوحظت على طول نهر بوكوموك في مقاطعة سومرست بولاية ميريلاند وداخل منطقة خليج بيسلي في مقاطعة أكوماك بولاية فرجينيا اختلافاً ملحوظاً. تشتمل نتوءات بوكوموك وخليج بيسلي على كميات كبيرة من الكوارتزيت عالي الجودة إلى جانب حصى من اليشب عالي الجودة. قد يكون هذا نتيجة لأصولهم. اقترح لوري أن رواسب خليج تشيسابيك العليا تراكمت عبر نهر سوسكويهانا القديم وأن مواد المصدر جاءت من بنسلفانيا، في حين أن حصى منطقة خليج بوكوموك-بيسلي ترتبط بأنهار بوتوماك وراباهانوك ويورك القديمة. ستكون الرواسب في شاطئ فيرجينيا مرتبطة بنظام نهر جيمس.
التوزيع
وقد استُخرجت الرقائق والحصى المنقسمة وأحجار السندان من مواقع مختلفة في فيرجينيا بيتش والشاطئ الشرقي لفيرجينيا. ومما لا شك فيه أنه عندما كان مستوى المحيط منخفضًا خلال العصر القديم، كانت العديد من الطبقات المرصوفة بالحصى أكثر وضوحًا وكان الكرز واليشب المرغوب فيه متاحًا.
الآثار الثقافية
إن الحصى المستخرجة من خليج تشيسابيك العلوي في ولاية ماريلاند كبيرة بما يكفي لصنع نقاط وأدوات أخرى من طرق التقشير التقليدية، في حين أن الحصى الصغيرة من شاطئ فرجينيا تتطلب تقشيرًا ثنائي القطب. التقشير ثنائي القطب DOE لا يسمح لصانع الصوان بالتحكم في التكسير بنفس القدر من التحكم في التكسير كما هو الحال في الطرق التقليدية (Geier 1990).
المراجع
من إعداد إجلوف 2008
