يعتبر تصميم قاطرة نورفولك & الغربيةالبخارية الانسيابية ذات الأنف الانسيابي ذات الأنف الرصاصي رقم 611 من أكثر القاطرات البخارية حداثة وإبهارًا في تاريخ السكك الحديدية. تم الانتهاء من بنائها في مايو 1950 من قبل سكة حديد نورفولك & ويسترن في رونوك، ويمتد طول القاطرة البخارية التي تعمل بحرق الفحم 110 قدم ويزن 872 ،600 رطل. تحمل عربة المناولة المرفقة 35 طن من الفحم و 20 ،000 جالون من الماء، وتنتج 5 ،400 حصان. دخل القطار 611 الخدمة في 1950 ونقل الركاب حتى تقاعده في 1959 وقد أظهر قدرة ملحوظة على مواكبة حمولات الركاب طوال العقد. وسافر القطار 611 بسرعة تصل إلى 100 ميل في الساعة على الأراضي المنبسطة من فيرجينيا إلى أوهايو، وتصل إلى 40 ميل في الساعة في المناطق الجبلية في غرب فيرجينيا ووست فرجينيا. في عام 1952 ، قامت القاطرة 611- إلى جانب القاطرة الشقيقة 613- بسحب قطار حملة دوايت أيزنهاور الرئاسية من كولومبوس بولاية أوهايو إلى كينوفا بولاية فرجينيا الغربية. بعد أن نجت القاطرة 611 من خروجها عن القضبان في 1956 في سيدار بولاية فيرجينيا الغربية، تم إصلاحها واستأنفت الخدمة بعد 13 أيام فقط. بعد ثلاث سنوات من تقاعدها، تم التبرع بالقطار 611 إلى مدينة رونوك وتم عرضه في متحف رونوك للنقل حتى 1981. تم الانتهاء من ترميمها في 1982 ، وبعد ذلك قامت القاطرة بتشغيل رحلات ركاب السكك الحديدية الرئيسية في جميع أنحاء نظام سكك حديد نورفولك الجنوبية حتى 1994. في 1984 تم تصنيفها كمعلم تاريخي وطني للهندسة الميكانيكية من قبل الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين. وقد تم ترميمها مرة ثانية في 2014 ولا تزال محفوظة في متحف فرجينيا للنقل في رونوك عندما لا تكون قيد الاستخدام في الرحلات. في 2017 ، تم تعيين القاطرة نورفولك & ويسترن من الفئة J رقم 611 قاطرةً رسمية بخارية لولاية فيرجينيا.