يعمل نموذج توثيق الممتلكات المتعددة (MPD) هذا على تسهيل عملية الترشيح لسجلات المحطات الضوئية في الولايات المتحدة. واليوم يوجد ما يقرب من 250 منارة في الولايات المتحدة متاحة للجمهور. خلال ذروة التجارة البحرية الأمريكية في أوائل القرن 19، كان خليج تشيسابيك بمثابة ممر مائي تجاري رئيسي لشحن المواد الخام والسلع تامة الصنع بين ولايات بيدمونت وولايات وسط المحيط الأطلسي. لعبت المحطات الخفيفة دوراً هاماً في التنمية الاقتصادية لمنطقة خليج تشيسابيك. كان لافتتاح قناة تشيسابيك وديلاوير في 1829 ، وافتتاح قناة سوسكويهانا وتيدووتر في 1839 ، وما يرتبط بها من وسائل مساعدة للملاحة في خليج تشيسابيك دور مهم في التنمية الاقتصادية لجنوب شرق بنسلفانيا وديلاوير أيضًا. قبل عام 1770لم يكن هناك أي مساعدات معروفة للملاحة في خليج تشيسابيك برعاية عامة، ومنذ عام 1770وحتى إضاءة منارة كيب هنري لأول مرة في 1792 ، لم يكن هناك سوى ست عوامات فقط في خليج تشيسابيك بأكمله، وكانت تلك العوامات تحدد المياه الضحلة عند مدخل الخليج. لا شك أن الأفراد والمزارع وبعض الموانئ استخدموا أعمدة و/أو أغصانًا بسيطة لتمييز المياه الضحلة وغيرها من المخاطر التي تهدد الملاحة ولكن لم تكن هذه الأعمدة أو الأغصان منظمة ولم يكن يفهمها إلى حد كبير سوى السكان المحليين. يُعتقد أن العوامات الأولى التي قدمتها الحكومة الفيدرالية في مياه ماريلاند هي تلك التي أذن بها الكونغرس في قانون مؤرخ في مارس 3 ، 1819 لوضع علامات على نهر باتابسكو. وُضعت أول سفينة إنارة في الولايات المتحدة في ويلوبي سبيت عند مدخل نهر إليزابيث، خليج تشيسابيك، فيرجينيا، في 1820.