بدأ نظام قناة الإسكندرية الذي يبلغ طوله سبعة أميال ويربط بين الإسكندرية وجورج تاون في 1834 واكتمل في 1843. يُعد قفل المد والجزر رقم 4 في قناة الإسكندرية وحوض الحجز المجاور له، وهما الجزءان الوحيدان المتبقيان من نظام القناة في المدينة، من آثار تاريخ فيرجينيا الصناعي وتاريخ النقل، حيث كانا جزءاً من الممر المائي الذي ساعد على التجديد الاقتصادي للإسكندرية في منتصف القرن19. ربطت القناة، التي ظلت تعمل حتى 1886 ، الإسكندرية بقناة تشيسابيك وأوهايو التي تمتد إلى الداخل حتى كمبرلاند، ميريلاند. كانت تستخدم إلى حد كبير لنقل الفحم. كان قفل وحوض المد والجزر بقناة الإسكندرية قد ردم منذ فترة طويلة ولكن تم ترميمه في أواخر القرن 20كنقطة اهتمام في تطوير متنزه الواجهة البحرية للمدينة.