يُعد خط سكة حديد ماناساس غاب المستقل أحد بقايا أحد خطوط السكك الحديدية العديدة التي بُنيت في فترة ما قبل الحرب العالمية الثانية في شمال فيرجينيا لتحل محل شبكات النقل بالعربات والنقل النهري القديمة التي تربط وادي شيناندواه بميناء الإسكندرية. تأسست السكة الحديدية في 1850 ، ومثلت السكة الحديدية جهود تجار الإسكندرية لاستعادة الكثير من تجارة القمح التي تم تحويلها منذ 1836 من وادي شيناندواه إلى بالتيمور عبر سكة حديد بالتيمور وأوهايو. على الرغم من أن الخط الرئيسي للسكة الحديد وصل حتى جبل جاكسون في وادي شيناندواه بحلول 1856 ، إلا أن فرعي مقاطعة لودون للسكة الحديد لم يكتمل بحلول الوقت الذي بدأت فيه السكة الحديد تواجه مشاكل مالية بعد 1857. خلال الحرب الأهلية، استُخدم خط سكة حديد ماناساس جاب المستقل لنقل الجنود الكونفدراليين الذين قاتلوا في معركتي ماناساس الأولى والثانية في 1861 و 1862. هناك جزء محفوظ بشكل جيد 1 ،870بطول قدم من ممر السكة الحديدية بالقرب من أنانديل في مقاطعة فيرفاكس يتم الحفاظ عليه حاليًا وصيانته كمسار للمشاة ومتنزه من قبل هيئة متنزهات مقاطعة فيرفاكس.
[مدرج في قائمة VLR فقط]
العديد من الممتلكات المدرجة في السجلات هي مساكن خاصة وليست مفتوحة للجمهور، إلا أن العديد منها يمكن رؤيتها من الطريق العام. يرجى احترام خصوصية المالك.
الاختصارات:
VLR: سجل معالم فيرجينيا
NPS: دائرة المتنزهات الوطنية
NRHP: السجل الوطني للأماكن التاريخية
NHL: معلم تاريخي وطني
برامج
حصلت DHR على حماية قانونية دائمة لأكثر من 700 موقع تاريخي - بما في ذلك 15 و000 فدانًا من أراضي ساحات المعارك
قامت إدارة الموارد التاريخية بنصب 2،532 علامة طريق سريع في كل مقاطعة ومدينة عبر ولاية فرجينيا
سجلت DHR أكثر من 3,317 من الموارد الفردية و 613 من المناطق التاريخية
قامت DHR بإشراك أكثر من 450 طالب في مسابقات علامات الطرق السريعة 3
قامت DHR بتحفيز استثمارات خاصة تزيد عن $4.2 مليار دولار مرتبطة بحوافز الاعتماد الضريبي للمباني التاريخية، مما ساهم في إحياء المجتمعات بمختلف أحجامها في جميع أنحاء ولاية فرجينيا.