باستخدام الخرسانة، وهي المادة المفضلة للمشاريع التي تمولها إدارة الأشغال العامة، أكملت اللجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية هذا النفق الرائد الذي يبلغ ارتفاعه ثمانية أقدام في 1936. وقد أصبح النفق الهوائي الأكثر خلواً من الاهتزازات حتى الآن، وأصبح المرفق الأول لاختبار الطائرات عالية السرعة وعالية الأداء. هنا 16 ،000محرك/مروحة كهربائية بقوة حصان تنتج تيارًا هوائيًا يتدفق بسرعة تقارب سرعة الصوت ( 0.9). كان أول نفق عالي السرعة قادر على اختبار النماذج الكبيرة وأقسام الطائرات الفعلية. تم إتقان الطائرات الأمريكية عالية الأداء في الحرب العالمية الثانية في هذا المكان، كما أدت الأبحاث الهامة إلى تطوير طائرات أسرع من الصوت. في 1950 ، تم تركيب قسم اختبار الحلق المشقوق الحلق مما أتاح إجراء الاختبارات الأولية التي أدت إلى اكتشاف ريتشارد ويتكومب لقاعدة القوس العابر للموجات الصوتية. وبحلول منتصف1990ق، كانت منشأة نفق الثمانية أقدام عالي السرعة (الآن نفق الثمانية أقدام العابر) قد أصبحت قديمة. أُعيد تشكيل الجزء الخاص بالمكاتب من المبنى وتم تأجيره لقاعدة لانغلي الجوية في أوائل 2000، بينما ظلت دائرة النفق مهجورة. في 2011 ، تم هدم دائرة النفق. كان في الأصل معلمًا تاريخيًا وطنيًا بموجب ترشيح الوكالة الفيدرالية لدراسة موضوع الإنسان في الفضاء، وقد تمت إزالة هذا التصنيف في 2014 ، وتم نقل الجزء المكتبي من المنشأة من وكالة ناسا إلى القوات الجوية في أبريل من عام 2016.